Pentru siguranta Dumneavoastra, pentru pastrarea integritatii si performantelor anvelopelor ce echipeaza autovehiculul Dvs, operatiunile de montare, demontare, umflare si echilibrare a rotilor trebuie sa fie executate intr-un SERVICE ROTI specializat, autorizat RAR, de catre un personal calificat si cu masini si ustensile adecvate.

Toate service-urile AUTOZONE, sunt autorizate RAR, sunt dotate cu ehipamente noi si performante, care sunt inlocuite de fiecare data cind uzura fizica sau morala apare. Aparatura de masura: manometrele pentru masurarea/reglarea presiunii, cheia dinamometrica etc, sunt etalonate si controlate de cate ori este nevoie, dar cel putin o data pe an de catre constructor sau furnizor.

DEMONTAT ANVELOPA DE PE JANTA:

- se dezumfla anvelopa scotand interiorul valvei

- se preseaza talonul exterior cu ajutorul detalonorului masinii, prin treceri succesive.

- se lubrefiaza talonul scos si bordura jantei / se repeta operatuniea de lubrefiere pe cealalta bordura a jantei.

-  se fixeaza roata pe platoul masinii pozitionind valva la ora 11, reglindu-se consola si sabotul masinii.

- se scoate talonul superior cu ajutorul unui levier, apoi se efectueaza o rotatie pentru a scoate primul talon. Se repeta operatiunea pentru cel de al doilea talon.

- se scoate anvelopa si valva, se curata janta

MONTAT ANVELOPA PE JANTA:

- se fixeaza roata pe platoul mesei de montaj cu lacasul ingust al jantei pozitionat in sus.

- se monteaza o valva noua la fiecare schimbare de anvelopa. In cazul unei valve metalice se schimba garnitura.

- se lubrefieaza janta pe toata suprafata pe care urmeaza sa fie montata anvelopa, cat si taloanele anvelopei.

- se fixeaza anvelopa inclinata pe bordura superioara a jantei.

- se restabileste consola masinii asigurindu-se reglajul corect al sabotului in raport cu muchia jantei.

- se fixeaza valva la ora 5 in raport cu capul de montaj si se fixeaza talonul anvelopei pe sabot

- se executa o rotatie completa a platoului pentru montarea primului talon. Se repeta operatiunea pentru cel de al doilea talon, aplicind o presiune manuala pe flanc, pentru a fi mentinut in cavitatea jantei.

- se scoate ansamblul anvelopa/janta de pe masa de montaj

- se umfla anvelopa si se regleaza presiunea.